海上丝绸之路建设规划正加快推进关注概念股【2020欧洲杯买球】

1、2013年铁矿石吞吐量同比增长11%,煤炭吞吐量同比增长14%,液化品吞吐量同比增长5.4%,与2012年增速水平基本持平。

事件评论

宁波港2013年收入114亿元,同比增长46%;收入大幅增长一是因综合物流业务“营改增”后收入核算确认口径变化,二是因公司合并范围变化。扣除以上两项影响因素后,公司收入83亿元,同比增长6%。归属于母公司净利润同比增长6%,对应每股收益0.22元。分业务模块来看,集装箱装卸业务、铁矿石装卸业务毛利润分别同比增长3%和33%,综合物流业务毛利润同比下降1%。铁矿石装卸业务毛利润增长主要来自于合并范围的变化。

连云港公布2013年3季报,公司前3季度实现营业收入11.18亿,同比下跌8.57%,毛利率同比下降0.14个百分点至28.19%,归属于母公司的净利润1.43亿,同比增长4.76%,EPS为0.18元。

海上丝绸之路建设规划正加快推进关注概念股【2020欧洲杯买球】。海上丝绸之路建设规划正加快推进关注概念股【2020欧洲杯买球】。海上丝绸之路建设规划正加快推进关注概念股【2020欧洲杯买球】。海上丝绸之路概念有望成为下一个热点,投资者可多关注:北海港、五洲交通、北海国发、宁波港、宁波海运、连云港等。

宁波海运:

2013年Q3主业表现回落,税项与中远船务清算弥补利润落差。3季度,公司营业收入同比下跌15.37%,毛利率同比下跌3.30个百分点,最终3季度实现净利润同比下跌6.14%,较上半年10.58%的增速有明显回落。3季度净利润表现优于毛利润的原因是:1)自2013年10月起公司主营业务由征营业税改征增值税,营业税金同比下降94.95%;2)3季度中远船务清算以及其他投资公司经营好转,投资收益同比大涨97.66%;3)所得税同比下跌71.63%。1-3季度单季度EPS分别为:0.055元、0.066元和0.055元。

第3季度,公司营收同比下跌15.37%至3.51亿,毛利率同比下跌3.30个百分点至24.88%,归属于母公司的净利润同比下跌6.14%至0.45亿,EPS为0.055元。

连云港:主业表现回落,税项与中远船务清算弥补利润落差

盈利预测调整:我们预计公司2014/2015年归属母公司净利润分别为30亿元和33亿元,同比增速6%和10%,对应每股盈利0.24元和0.26元。

据报道,宁波市有关部门正在进行“21世纪海上丝绸之路”建设的前期调研和准备,近期将向国家发改委汇报,争取“21世纪海上丝绸之路”建设规划覆盖宁波。

2、2013年全国集装箱吞吐量增速平缓,低于2012年8.1%的增速。2014年以来全国集装箱吞吐量增速为5.9%,低于2013年同期9.5%水平,预计2014年吞吐量将维持低增长水平;从2014年第一季度外贸箱来看,累计增速为5.0%,略高于2013年全年和一季度的外贸箱增速。预示出口有所回暖。外贸箱吞吐量的增多有利于提高单箱装卸费率。

1、公司2013年集装箱吞吐量1819万标准箱,同比增长8.1%,略高于全国集装箱吞吐量水平,主要是因为新港口泊位投产带来的。新投产泊位产能利用率较低,引起集装箱业务毛利率同比下降2%。

估值与建议:公司目前股价分别对应2014年10倍市盈率和1倍市净率。考虑到未来业务增长增速平缓,我们维持“中性”评级,对应目标价2.46元。

规划有望提出,加快推进海上通道互联互通建设,积极参与沿线国家港口等重大基础设施建设,推动做好巴基斯坦瓜达尔港、孟加拉吉大港、斯里兰卡汉班托塔港相关公司股票走势等印度洋战略性港口的建设和运营管理工作。

宁波港:2013业绩符合预期

3、我们预计公司2014/2015年集装箱吞吐量增速分别为11%和10%,装卸费率分别增加3%和2%。

内容摘要:据报道,相关部门正加快制定“21世纪海上丝绸之路”建设规划,港口建设成为此次规划建设中的重点。相关港口上市公司有望分享“丝绸盛宴”。

维持“谨慎推荐”评级。公司未来的基本面亮点主要来自:1)腹地临港产业的发展;2)拓展液化品装卸业务;3)中日韩自由贸易区带来的货量增长。我们维持对公司2013-2015年的EPS预测分别为0.21元、0.26元和0.28元,对应PE为16.53倍、13.39倍和12.65倍,维持对公司的“谨慎推荐”评级。

散杂货业务

2、从成长前景看,由于宁波港腹地钢产量占全国比重有所降低,长江流域矿石需求难超过全国水平,我们预计铁矿石吞吐量将与全国持平。我们预计2014/2015年铁矿石维持10%的增速水平。

首页[1][2]

新东方货柜码头集装箱吞吐量增速上扬。2013年1-9月,公司参股的新东方货柜码头集装箱吞吐量同比增长11.64%,与上半年的11.05%基本持平,但较全国7.5%的整体增速要快,其中新东方货柜3季度集装箱吞吐量同比上涨13.56%。

经营范围:许可经营项目:中国沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输;国际船舶普通货物运输;经营中国沿海油船、液化气船、普通货船船舶管理业务:具体包括船舶机务管理、船舶海务管理、船舶检修与保养,船员配给与管理、船舶买卖、租赁及资产管理;。一般经营项目:货物中转,联运,仓储,交通基础设施、交通附设服务设施的投资;自营和代理货物和技术的进出口,但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。

2013年前3季度营收跌幅扩大,利润增速小幅下降。公司前3季度营业收入和成本同比分别下跌8.57%、8.39%,毛利率小幅下降0.14个百分点,毛利同比下跌了0.31亿,但净利润仍同比增长0.06亿。

集装箱业务增速放缓

公司简介:公司主要经营沿海、内河货物运输、国际远洋运输和交通基础设施、交通附设服务设施的投资。公司已形成以电煤运输为主的专业化散货运输经营格局,经营辐射全国沿海港口和长江流域,航迹遍布世界30余个国家60多个港口。公司拥有的控参股公司主要涉及高速公路建设、钢铁加工、船舶代理、高新技术产业开发及投资等业务,通过海陆并举、优势互补和利益共享,不断提高企业的抗风险能力、赢利能力和综合实力。公司先后被评为2004年度全国百强上市公司,2005全国服务行业500强企业,是浙江省企业“守合同重信用”AAA级单位,浙江省交通系统建设“平安交通”先进单位。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注